Nissan Patrol всегда считался одним из коренных обитателей Off-road. Имидж честного трудяги автомобиль зарабатывал десятилетиями. Интересующий нас вариант внедорожника дебютировал в 1997 году во Франкфурте.

При эксплуатации тягово-сцепного устройства необходимо придерживаться инструкции, приведенной ниже. Это позволит Вам существенно увеличить срок службы фаркопа.

Кронштейн фаркопа предназначен для крепления к предварительно установленной раме, в которой есть специальное посадочное отверстие: прямоугольное 50,8х15,9 мм. (2″x5/8″) или квадратное 31,8 мм. (1-1/4″), 50,8 мм. (2″), 63,5 мм. (2-1/2″).

Большинство производителей из США выпускают классические американские фаркопы. Они отличаются от европейских тем, что состоят из четырех частей. Основная часть представляет из себя металлическую раму, крепящуюся в задней части автомобиля под бампером. Существует пять классов рам фаркопа, различающихся, в основном, переносимыми нагрузками и размерами посадочных отверстий под кронштеин. Второй составляющей тягово-сцепного устройства является сам кронштеин, также имеющий несколько разновидностей в зависимости от размера. Чтобы зафиксировать кронштеин на раме ТСУ, необходимо использовать специальный фиксатор (с блокировочным замком или без). И в последнюю очередь к кронштеину крепится сцепной шар. Существует три вида шаров американского фаркопа, различающихся диаметром.

Розетки фаркопа, которые предлагают производители из США, сильно отличается от европейских стандартов. Существует большое количество разновидностей американских розеток, различающихся, в основном, по типу спецавтотранспорта. И ни один из них не совместим с "вилками" электропроводки прицепов европейского и российского производства.