OFF-Road 4x4 Днепропетровск

детский мотокросс !!! ищем спонсоров,рекламодателей,меценатов

forsage — Wed, 03 Feb 2010 18:01:59 GMT

детский мотокросс !!! ищем спонсоров,рекламодателей,меценатов и просто желающих помочь развитию детского мотокросса и супермото Украины.

Не секрет, что сегодня наблюдается постоянно стремительный рост популярности мотоциклетного спорта, как в мире вообще, так и в Украине в частности. Ряды его приверженцев и болельщиков неуклонно растут, особенно среди молодежной аудитории, составляющей большинство потенциальных потребителей, причем наиболее активных и заинтересованных. Среди фанатов мотоциклов — множество известных имен. Спортсмены, артисты, музыканты, политики, бизнесмены — список персон, обожающих скорость и песню пламенного мотора, проистине огромен. Соревнования, личности, новые модели мотоциклов, все, что связано с мотоспортом — это постоянный объект пристального внимания многих популярных рейтинговых СМИ.

Благодаря своей растущей популярности мотоспорт сам по себе является уникальным по эффективности инструментом продвижения. Поместите Ваш логотип на бензобак мотоцикла — и Ваш бренд в прямом смысле слова продвигается со скоростью и шумом спортивного мотобайка.

Вот почему спонсирование такого проекта как Семён Неруш несомненно послужит укреплению имиджа, повышению узнаваемости Вашего бренда среди потенциальных потребителей и как результат — повышению продаж продукции Вашего бренда.

Таким образом, оказывая спонсорскую поддержку проекта команды Семён Неруш, Вы получите эффективный инструмент продвижения Вашей продукции при относительно небольших затратах.

Неруш Семен-мотогон.Чемпион Украины (класс 50см) 2011 !!!Обладатель Кубка Украины 2011 !!! биография

Неруш Семен родился 4 июля 2003г. в г.Днепропетровск. Впервые сел на китайский мотоцикл обьемом 29см в 2,5 года (папа прикрутил боковые колеса от велосипеда Зайчик), после этого успешно освоил езду на детском квадроцикле и в 4 года Дед Мороз принес под елку первый кроссовый мотоцикл КТМ SX 50 с обьемом 50см.

С этого момента начались занятия с тренером и стали появляться первые успехи. Семен подрастал, купили следующий мотоцикл КТМ SX 50,и в 5 лет решили попробовать свои силы на соревнованиях по мотокроссу. Первый опыт на Молодежном Чемпионате Украины (3 этап г.Запорожье март 2009г) оказался успешным, в призеры попасть не удалось, но Семен проехал достойно. После упорных тренировок по мотокроссу и занятий спортивной гимнастикой, активной езде на велосипеде Семен уже на следующих соревнованиях в г.Бахчисарай Крым 10 мая 2009г занял почетное 1место и заявил о себе, как о перспективном спортсмене. Мы (папа Вова Fotograf, мама Аня и Семен) стали принимать участие во всех соревнованиях по мотокроссу :
-10 мая 2009г 1 место г.Бахчисарай (Кубок Крыма)
-31 мая 2009г 1 место г.Николаев (Кубок Южного региона Украины)
-6 июня 2009г 1 место г.Димитров (Кубок Донбасса)
-28 июня 2009г 3 место г.Владимировка (Кубок Украины)
-19 июля 2009г 2 место г.Снежное (Кубок Украины)
-9 августа 2009г 1 место г.Велика Знаменка (Кубок Украины)
-19 августа 2009г 1 место г.Змиев (Кубок Слобожанщины)
-12 сентября 2009г 2 место г.Валки ( Кубок Слобожанщины)
-20 сентября 2009г 3 место г.Красноград
-4 октября 2009г 4 место г.Кременная
-11 октября 2009г 2 место г.Красноград

-14 марта 2010г 4 место г. Энергодар (Чемпионат Украины гр М 1этап)

-27 марта 2010г 4 место г.Черновцы (чемпионат Украины 2этап)

-4 апреля 2010г сход г Димитров (Кубок Украины)

-1 мая 2010г 3 место г Черновцы (Чемпионат Украины 3этап)

-15 мая 2010г 1 место г Бобринец (класс 50см)

-6 июня 2010г 1 место(50см) 1 место(65см) г Симферополь (Чемпионат АР Крым)

-12 июня 2010г 1 место(50см) г Харьков (чемпионат Первая Столица)

-20 июня 2010г 5 место(65см) г Кировоград

-11 июля 2010г 4 место(50см) г Сумы (Чемпионат Украины 4этап)

-24 июля 2010г 2место(50см) г Валки (Кубок Слобожанщины 1этап)

-1 августа 2010г 4место(5осм) г Велика Знаменка (Мол.Чемпионат Украины)

-8 августа 2010г 4место(50см) гВладимировка (Молодежный Чемпионат Украины)

-5 сентября 2010г 5место(50см) г Орехов (Мол.Чемпионат Украины)

-18 сентября 2010г 2место(50см) г Енакиево (Кубок Президента Украины)

-25 сентября 2010г 2место(50см) г Славянск (Кубок Восточной Украины)

-26 сентября 2010г 2место(50см) г Краматорск (Кубок Донбасса)

-9 октября 2010г 1место(50см) г Бобринец (Кубок Украины)

-10 октября 2010г 2место(50см) г Кировоград (Кубок Украины)

-23 октября 2010 1место(50см), 3место(65см) г Днепродзержинск

-7 ноября 2010 1место(50см), 1место(65см) г Запорожье

- 20 марта 2011г 1место(50см) г Энергодар (Чемпионат Украины 1этап)

- 3 апреля 2011г 2место (50см) г Черновцы (Чемпионат Украины 2этап)

- 10 апреля 2011г 1место (65см) г Красноград (4этап Люботин Мото)

- 7 мая 2011г 1место (50см) г Владимировка (чемпионат Украины 3 этап)

- 9 мая 2011г 1место (50см) г Димитров (Кубок Украины)

- 14 - 15 мая 1место (50см) гЕнакиево (Кубок Берегового)

- 22 мая 2011 1место (65см) г Красноград (Кубок Содружества)

- 29мая 2011 2место (50см) г Киев (Чемпионат Украины 4этап)

- 4-5июня 2011 1место (50см) г Днепродзержинск (Кубок Украины)

- 19июня 2011 4место (50см) г Черновцы (Чемпионат Украины 5 этап)

- 25 июня 2011 5место (65см) г Александрия

- 3 июля 2011 1место (50см) г Сумы (Чемпионат Украины 6 этап)

- 22июля 2011 1место (50см) г Краснокутск

- 6 августа 2011 4 место (50см) г Хотьково Россия

- 28 августа 2011 3 место (65см) г Жёлтые Воды (суперкросс)

- 4 сентября 2011 1место (65см) г Макеевка

- 11 сентября 2011 1место (50см) г Енакиево (Кубок Президента Украины)

- 18 сентября 2011 1место (50см) г Красноград (Кубок Украины)

- 24 сентября 2011 1место (65см) г Хорол

- 25 сентября 2011 1место(65см) г Охтырка

- 15 октября 2011 2место (65см) г Прилуки

- 23 октября 2011 1место (50см) г Киев (финал Кубка Украины)

Нужно приложить немало усилий, что бы справиться со спортивным скоростным мотоциклом КТМ.
А Семен справляется с этим виртуозно, несмотря на то, что сам Семен весит 20кг. Стремление побеждать и любовь к мотокроссу дают свои результаты.
Примите во внимание, что в классе 50см принимают участие спортсмены возрастом от 5 до 9 лет. Семен на всех соревнованиях оказывается самым маленьким, и показывает такую технику и скорость езды, что удивляет многих бывалых гонщиков и тренеров.
1 сентября 2009года Семен пошел в 1класс экспериментальной школы раннего развития . Несмотря на то, что свободного времени стало меньше, график тренировок у Семена остался прежним : три тренировки в неделю — мотокросс, две тренировки — гимнастика, в оставшееся свободное время Семен очень любит кататься на велосипеде, отрабатывать трюки, езду на заднем колесе на ВМХе и увлекается брэйк-дансом.
Но все-же главным увлечением в жизни Семена является МОТОКРОСС !
Спонсором Семена является СТО ФОРСАЖ Днепропетровск и родители — папа Вова и мама Аня.

В 2011 году Семён был приглашён в самую сильную команду страны - " Дары Природы" из Енакиево. И уже с первых соревнований чётко дал всем понять - он настроен только на ПОБЕДУ,и подтверхдал это на всех гонках. В это время тренируеться Семён на более мощном 65 кубовом мотоцикле КТМ, на 50см выступает только по Чемпионату Украины и по Кубку Украины. Мотоцикл КТМ 65см это уже более сложная техника с коробкой передач,который требует больших физических сил. Это уже более сложные трассы и длительность заездов достигает до 25 минут.

9 мая 2011г в г Красноград Семён отлично провёл первую гонку в классе 65см,выиграл два заезда,несмотря на то,что по возрасту его ещё не допускали в этот класс,а сделали исключение только по письменному заявлению родителей. Теперь гонки в классе 50см перестали интересовать Семёна,он с лёгкостью их выигрывал,и даже несмотря на то ,что были технические сходы (подводила техника) Семён досрочно стал Чемпионом Украины в 7 лет.

За историю Украины,это самый юнный чампион в классе 50см !!!

В Кубке Украины набрал максимум 100 очков из 100 возможных и увёз Кубок Украины (50см) в Днепропетровск !!!

Конечно такие результаты - это итог многочасовых тренировок и по песку,и в грязь,и в дождь,и в снег,и под палящим знойным солнцем. В неделю у Сёмы 3 - 4 тренировки по мотокроссу,в зимнее время акробатическая гимнастика и ежедневный комплекс физических упражнений дома.День Семёна расписан очень чётко и плотно,порой уроки приходиться делать в перерывах между заездами на тренировках. В школе Семён один из лучших учеников математического класса,дополнительно занимается английским языком,любит танцевать брейк и слушать рок. Но главным делом его жизни он считает МОТОКРОСС - готов тренироваться без устали,и даже когда устал,никогда в этом не признается. Семён постоянно ставит себе более высокие цели,к достижению которыхтидёт,несмотря на свой юнный возраст.

Сайт Семёна http://sem-nerush.at.ua

Семен в Контакте http://vkontakte.ru/id107645215 здесь много фото. ЗАХОДИ В ГОСТИ !!!

Заинтересовавшимся звонить по т 063 7961179 Владимир Неруш.

Тюнинг джипов,тюнинг внедорожников, навесное оборудование СТО ФОРСАЖ ДНЕПРОПЕТРОВСК

forsage — Thu, 28 May 2009 13:25:52 GMT

Тюнинг джипов,пикапов,тюнинг внедорожников 4х4, навесное оборудование -
кенгурятники,пороги,дуги,фаркопы.

СТО ФОРСАЖ ДНЕПРОПЕТРОВСК. 80637961179 WWW.FORSAG.COM.UA

Тюнинг джипов, тюнинг внедорожников пикапов 4х4 – достаточно актуальная тема сегодня, поскольку настоящий внедорожник должен обладать не только отличной проходимостью, но и иметь возможность с минимальными повреждениями продвигаться по бездорожью. Можно смело сказать, что ему в этом, успешно помогает внешний тюнинг автомобиля или как его еще называют, обвес.Обвес не только повышает уровень безопасности машины, он также коренным образом меняет внешний вид автомобиля, придает ему индивидуальность и неповторимость. Можно с уверенностью сказать, что обвес и тюнинг – единое целое.

Кенгурятник,пороги,дуги,уголки ,фаркопы – все это составляющие обвеса или внешнего тюнинга джипа.

Кенгурятник

Кенгурятник, кенгурин, бугель-так сегодня называют переднюю защиту джипов и внедорожников. Так уж сложилось, что у нас наибольшее распространение получило австралийское название, хотя немецкое - бугель тоже употребляется.

Кенгурятник призван защитить центральную часть бампера от повреждения при столкновении. Кенгурятники (кенгурины) бывают различных видов. Обычный вариант, в форме низкой подковы, предохраняет только бампер, более высокая подкова охраняет также и решётку радиатора. Ещё есть расширенный вариант. Такой кенгурятник защищает, помимо перечисленного, фары и передние крылья. Материалы для изготовления кенгуринов довольно разнообразны. Это может быть металл или пластик, или же их комбинация. Кенгурины бывают крашенные или хромированные. Изготовленые из нержавеющей стали и доведены до совершенства методом ручной полировки нержавеющей стали.

Пороги, дуги.

Для охраны боковой части кузова существуют пороги ступени подножки и защита крыльев, причем первые еще и выполняют роль опоры для хай-джека в том случае, когда машину требуется поднять с боку. Поэтому пороги ступени должны выдерживать значительные усилия. Для достижения этой цели их, так же как бамперы, крепят к силовым элементам автомобиля. От защиты крыльев безумной прочности не требуется, поэтому ее в большинстве случаев прикручивают с одной стороны к кенгурину, с другой - к порогам с помощью болтовых креплений.

На что следует обратить внимание при выборе обвеса.

Люди обвешивают свои автомобили блестящим или крашеным железом, совершенно не понимая, что в большинстве случаев такой обвес не то что не защитит от реальных препятствий, а, наоборот, усилит повреждения. Мишура хороша только в тепличных условиях, на бездорожье же красивыми безделушками не обойтись. Настоящих «защитников» автомобилей в Днепропетровске не так уж и много. А уж выпускаемых серийно - вообще единицы. Но зато на них можно положиться практически в любой ситуации, когда требуется недюжинная прочность и выносливость. Тут, правда, есть одно «но»: не всякий автомобиль в полной мере готов к таким помощникам. Силовой обвес эффективен только на машинах, имеющих раму - отдельную или интегрированную в кузов. Если же у авто несущий кузов, все будет зависеть от прочности лонжеронов, далеко не всегда рассчитанных на ударные и рывковые нагрузки. Строго говоря, эти автомобили и не предназначены для преодоления серьезного бездорожья.

Так как же отличить надежный обвес от декоративных железок? Качественный обвес изготавливается из нержавеющей стали, который подогнан под конкретное авто а не выполнен по шаблону. На качество оказывает весомую роль количество сварных швов, чем меньше их в изделии, тем оно прочнее и надежнее. Эти вещи, так же как бамперы, индивидуальны для каждого автомобиля.

подробнее http://www.forsag.com.ua

Источник: http://www.forsag.com.ua

кенгурятник

пороги ступени фаркоп дуги защита

звоните .приезжайте. РАДЫ ВАС ВИДЕТЬ. 80637961179 сто форсаж Днепропетровск.

СТО "Форсаж" г. Днепропетровск - кенгурятники дуги пороги фаркопы ступени защиты лебедки тюнинг 4х4

forsage — Wed, 06 May 2009 19:23:17 GMT

СТО "Форсаж" г. Днепропетровск успешно работаeт на рынке навесного оборудования для джипов и пикапов более 10 лет.
СТО Форсаж занимается изготовлением и устанавливает навесное оборудование для внедорожников:кенгурятник. кенгуру, дуги, пороги, подножки, ступени, фаркопы и многое другое из нержавеющей стали с высоким содержанием никеля.

Большой опыт работы СТО Форсаж (более 10 лет) и собственная производственная база позволяют удовлетворить все индивидуальные требования заказчиков.

СТО Форсаж предлагает кенгуру, пороги, дуги и фаркопы абсолютно на все модели внедорожников из труб Ø28, Ø38, Ø42, Ø50, Ø57, Ø60, Ø63, Ø76, Ø100, Ø104 с толщиной стенки от 2,5 до 3 мм.

Ручная полировка позволяет довести качество изделия до идеального, а индивидуальная работа с каждым клиентом может сделать Ваш автомобиль неповторимым и узнаваемым.

Обвесы СТО Форсаж выполняют не только декоративную функцию, но и являются надежной защитой вашего джипа при столкновении с каким-либо препятствием или другим автомобилем. Толщина стенки трубы 3 мм и надежные силовые крепления дуги и кенгурятника позволяют выдерживать значительные силовые воздействия. Кенгурятники СТО Форсаж являются ремонтнопригодными, а после рихтовки и полировки изделие из нержавеющей стали принимает первоначальный вид.

СТО Форсаж также занимается изготовлением различных изделий из нержавеющей стали всевозможных форм и размеров по вашим эскизам и чертежам: кнехты для причалов и яхт, перила. лестницы, экспедиционные багажники.

В каталоге представлены дуги, кенгурятники, фаркопы, пороги, ступени, защиты для тюнинга 4х4 джипов пикапов, внедорожников.

Передняя защита
Передняя защита: защитная дуга, кенгурятник, кенгурин, кенгуру, защита картера, бампера, фар, бугель.. Бампер силовой с защитной дугой или бампер, интегрированный с кенгурятником с местами для установки лебедки и дополнительной оптики, домкрата.
Маленький кенгурин идеальный вариант для легковых автомобилей 4х4 повышенной проходимости, "паркетных" внедорожников и кроссоверов.

Задняя защита
Задняя защита эффектное дополнение внешнего вида джипа, пикапа, 4х4 и недежная защита заднего бампера.

Фаркопы
Фаркопы изготавливатся из нержавеющей стали или из черного металла. Фаркопы устанавливаются на места штатных креплений и выдерживает нагрузку до 3,5 тонн.

Кузов пикапа
Кузов пикапа. Каркас дуги для пикапа имеет оригинальный внешний вид. В каркасе кузова пикапа предусмотрены места для крепления фар. Возможно изготовление силовых обвесов любой сложности по вашему эскизу. Наши кенгурятники являются ремонтопригодными после любых повреждений. На весь ассортимент нашей продукции распространяется пожизненная гарантия.

СТО Форсаж предлагает:

- подготовку внедорожников к экстремальным условиям эксплуатации (охота, рыбалка, экспедиция) ;

- внедорожный OFF/ROAD тюнинг 4х4 джипов и пикапов (лифт подвески, изготовление защит днища, КПП, раздатки, установка шноркеля, лебедки, экспедиционного багажника, силовых обвесов, производства СТО Форсаж и ARB.

80637961179 80567890383 www.forsag.com.ua

ЗВОНИТЕ. ПРИЕЗЖАЙТЕ. РАДЫ ВАС ВИДЕТЬ.

сто форсаж Днепропетровск.